Ducati 848 Cafe Racer

Ducati 848 Cafe Racer

Broomm, broomm ¡La vita è bella! Y si es en una máquina italiana como esta más. Esta pedazo de bicha apodada con el nombre de «Doud Maquina» muestra una Ducati 848 Cafe Racer extrema. De diseño moderno y deportivo, se aleja del estilo clásico que tanto amamos pero al que ya estamos bastante acostumbrados. Y es que la vida no es solo llantas de radios y el típico colín cafetero, también se agradecen trabajos que te ofrecen un aire fresco y un rollo tope racing con mucho ¡Gas!

Vamos a analizar los cambios de este trabajo:

  • Moto base del proyecto: Ducati 848 del año 2010.
  • Depósito de combustible procedente de la mítica Radical Ducati 02.
  • Tapón de gasolina de apertura rápida de competición hecha en CNC.
  • Mini careta o cúpula procedente de la Monster 821.
  • Asiento artesanal monoplaza de la RAD 02 Corsa Evo.
  • Tapizado de asiento con gamuza deportiva by XTR.
  • Discos de freno de alto rendimiento Discacciati.
  • Latiguillos de freno Kevlar de Frentubo.
  • Faro elipsoidal frontal.
  • Palanca de freno y embrague en aluminio, plegables y regulables.
  • Radiador de aceite procedente de la Monster S4R.
  • Radiador de agua redimensionado Tamburini Factory.
  • Guardabarros delantero artesanal XTR.
  • Intermitentes micro genéricos.
  • Caja del filtro de aire hecha en carbono.
  • Tomas de aire y soportes de inyectores de la 848 mecanizados.
  • Cuerpo del acelerador de la 1098.
  • Filtros de aire sport.
  • Batería de pequeñas dimensiones y más ligera LIPO.
  • Luz trasera mini.
  • Soporte de matrícula discreto by XTR.
  • Cadena racing oro Tsubaki.
  • Cilindro esclavo de embrague EVR.
  • Kit de embrague seco antirebote antibloqueo EVR con plato rojo.
  • Chasis personalizado cromado.
  • Rectificado de las cabezas de los cilindros.
  • Cableado eléctrico revisado y reubicado.
  • Centralita ECU programable EVR de «quita y pon» racing.
  • Filtro de gases ADN.
  • Estriberas regulables de aluminio CNC by XTR.
  • Monoamoriguador trasero Öhlins.
  • Guardabarros trasero hecho en fibra de carbono by XTR.
  • Protector de cadena en el monobasculante en carbono artesanal XTR.
  • Subchasis modificado.
  • Sistema de escape corto 2-2 Super Mario con megáfonos Spark.
  • Neumáticos para carretera y circuito Pirelli Supercorsa SP.
  • Pintura en frontal, depósito y guardabarros delantero en combinación amarillo y negro, por Pintumoto.
  • Fotos hechas por Cesar Godoy.

Como ves, es cierto que si somos un poco puristas, más que una Ducati 848 Cafe Racer sería más bien una preparación y conversión de deportiva de serie a «naked racing».

Como he dicho al principio y opino personalmente, hay muchos gustos y yo la verdad que soy más de diseños «clásicos y setenteros»; pero eso no quita el poder valorar un trabajo que merezca la pena. Y con XTR Pepo, hasta ahora, todos sus trabajos están siempre a un nivel muy top en terminación, mecánica y calidad. Por ello mis más sinceras felicitaciones.

Tú qué opinas ¿Qués es lo que más te gusta de esta Ducati 848 Cafe Racer?

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